Beschreibung
Aluminium statt Kunststoff – für das Ladeluftrohr zwischen Ladeluftkühler und Drosselklappe. Die J-Pipe, auch Boostpipe genannt, ersetzt beim S55 im BMW M2 Competition, M3 F80 und M4 F82/F83 das Serienrohr aus Kunststoff. Das reißt oder spaltet sich unter Ladedruck häufig – bei leistungsgesteigerten Motoren, in manchen Fällen schon mit Serienabstimmung – und dann entweicht Ladedruck. Die J-Pipe aus Aluminium beseitigt diese Schwachstelle, für Serienleistung genauso wie für Tuning. Du bekommst sie einzeln oder mit Einbau in unserer Werkstatt in Hirschaid.
Das Wichtigste auf einen Blick
- Aluminium 6061 statt Kunststoff: mehr Zuverlässigkeit unter Ladedruck
- Ersetzt das Serienrohr mit der BMW-Teilenummer 11618057992
- Sicherungsclip aus Edelstahl für den Anschluss an der Drosselklappe
- Silikonkupplung in Mattschwarz liegt bei
- Zwei Anschlüsse 1/8-27 NPT, zum Beispiel für eine Ladedruckanzeige – Verschlussstopfen sind dabei
- Mit oder ohne Einbau bestellbar
Passend für
| Modell | Baureihe | Motor |
|---|---|---|
| BMW M2 Competition | F87 | S55 |
| BMW M3 inkl. Competition | F80 | S55 |
| BMW M4 inkl. Competition, GTS und CS | F82 / F83 | S55 |
Lieferumfang
- J-Pipe aus Aluminium
- Silikonkupplung, mattschwarz
- Verschlussstopfen für die beiden NPT-Anschlüsse
Einbau bei MX Motorsports
In der Variante „inkl. Einbau“ setzen wir die J-Pipe in unserer Werkstatt in Hirschaid ein. Max legt dabei Wert auf Dichtungen in Erstausrüsterqualität: Nachbau-O-Ringe werden nach seiner Erfahrung schon nach einem halben bis Dreivierteljahr hart, dann drücken sie Öl und Ladedruck heraus. Planst du mehr Leistung, findest du die Stufen für den S55 auf der Seite Softwaretuning und die Reihenfolge, in der wir vorgehen, unter Leistungssteigerung. Den Termin fragst du über das Anfrageformular an.
Video: Was passiert, wenn Ladedruck entweicht
An einem M2 Competition zeigt Max Ladeluftrohre, die ohne Dichtringe montiert waren, und erklärt, warum dem Motor dann Leistung fehlt und die Turbolader unnötig belastet werden – Video ab 9:45 ansehen.
Häufige Fragen
Brauche ich die J-Pipe auch ohne Leistungssteigerung?
Das Kunststoffrohr kann in manchen Fällen schon mit Serienabstimmung reißen. Mit mehr Ladedruck wird es zur echten Schwachstelle – deshalb gehört die J-Pipe für uns zu der Hardware, die zur Software passt.
Wofür sind die beiden Anschlüsse?
Für Messleitungen, etwa zu einer Ladedruckanzeige. Brauchst du sie nicht, verschließt du sie mit den mitgelieferten Stopfen.
J-Pipe und Chargepipes – was ist der Unterschied?
Die Chargepipes führen die Ladeluft von den Turboladern zum Ladeluftkühler, die J-Pipe vom Ladeluftkühler zur Drosselklappe. Beide sind ab Werk aus Kunststoff. Für die Chargepipes gibt es unser Chargepipe-Set aus Aluminium.
Passt dazu
- Chargepipe-Set aus Aluminium für den S55 – die Ladeluftrohre vor dem Ladeluftkühler
- Eventuri Carbon-Chargepipes für den S55
- NGK 97506 Zündkerzen für den S55 – eine Wärmestufe kälter
- BMC Sportluftfilter FB647/20 für den S55
