Beschreibung
Gewindefahrwerk für den E46 325i und 330i – Härte und Höhe unabhängig voneinander einstellbar. Beim KW V3 stellst du Zug- und Druckstufe getrennt ein, die Höhe stufenlos über das Gewinde: vorne 40–75 mm, hinten 30–60 mm tiefer. So stimmst du das Fahrwerk straffer für den Trackday oder komfortabler für die Landstraße ab. Als KW-Performance-Partner bauen wir es ein, vermessen per Laser und tragen es im Haus ein.
Das Wichtigste auf einen Blick
- Tieferlegung: vorne 40–75 mm, hinten 30–60 mm, stufenlos über das Gewinde
- Zug- und Druckstufe getrennt einstellbar: die Zugstufe in 16 Klicks, die Druckstufe in 12 Klicks
- Federbeine aus Edelstahl mit Trapezgewinde und Polyamid-Gewindering, damit sich die Höhe auch nach Jahren noch verstellen lässt
- Teilegutachten nach § 19.3 StVZO: die Eintragung erledigen wir im Haus
Passend für
| Modell | Karosserie | Antrieb |
|---|---|---|
| BMW 325i | E46 Coupé | Heckantrieb |
| BMW 330i | E46 Coupé | Heckantrieb |
In den Fahrzeugdaten von KW ist das E46 Coupé hinterlegt (Typ 346C, M346, M390, Baujahre 12/1998–07/2006). Für Limousine, Touring und Cabrio prüfen wir die Passform vor der Bestellung – schreib uns über das Anfrageformular. Für den M3 E46 gibt es ein eigenes KW V3.
Technische Daten
| Ausführung | KW V3 (Edelstahl) |
| Tieferlegung vorne / hinten | 40–75 mm / 30–60 mm |
| Härteverstellung | Zug- und Druckstufe getrennt (16 / 12 Klicks) |
| Höhenverstellung vorne / hinten | Gewinde / Gewinde |
| Zulassung | Teilegutachten (§ 19.3) |
Einbau, Vermessung und Eintragung bei MX
Wir bauen das Fahrwerk ein, stellen Höhe und Dämpfung auf deinen Einsatz ein, vermessen alle vier Räder per Laser und tragen die Änderung ein – mit einem Prüftermin pro Woche bei uns im Haus in Hirschaid. Mehr dazu auf unserer Seite KW Fahrwerk für BMW, den Termin fragst du über das Anfrageformular an. Weil wir zertifizierter KW-Performance-Partner sind, gewährt KW beim Einbau bei uns bis zu fünf Jahre Garantie auf das V3 – die genauen Bedingungen nennen wir dir auf Anfrage oder bei der Auftragsabwicklung.
KW V3 oder ST XTA?
Die günstigere Alternative ist das ST XTA: Dämpfer aus der KW-Fertigung, verzinkte Federbeine, härteverstellbar und mit Uniball-Stützlagern. Das V3 bietet dafür getrennt einstellbare Zug- und Druckstufe und Federbeine aus Edelstahl.
Häufige Fragen
Wie tief wird mein E46?
Schon in der höchsten Einstellung steht er vorne 40 mm und hinten 30 mm tiefer, ganz unten 75 und 60 mm. Wir legen nicht automatisch so tief wie möglich, sondern auf die Höhe, bei der das Auto stimmig steht und nicht im Radkasten schleift – wenn du nichts anderes sagst.
Muss das Fahrwerk eingetragen werden?
Ja, über das Teilegutachten. Bauen wir ein, erledigen wir die Eintragung gleich mit. Sind zusätzlich Spurplatten verbaut, werden Fahrwerk und Platten gemeinsam abgenommen.
Sollte ich die Hinterachse gleich mit anschauen lassen?
Ja. Laut Max reißen bei E36 und E46 die Hinterachsaufnahmen nicht nur beim M3 – schon die Sechszylinder ab 325i bringen genug Drehmoment auf das dünne Blech. Mehr dazu auf unserer Seite Hinterachsverstärkung E46.
Passt dazu
- ST XTA Gewindefahrwerk für den E46 325i und 330i – die günstigere Alternative
- MxM Uniball-Lagersatz Längslenker E36/E46 – spielfreie Lagerung an der Hinterachse
- MxM Alu-Tonnenlager Hinterachsträger – statt Gummilager am Achsträger
- MxM Domverstärkung E36/E46 – Versteifungsplatten für die vorderen Dome
