Beschreibung
Die Standzeit des A1 „Speed Wax Plus 3“ misst sich in Waschgängen
Was ist das A1 „Speed Wax Plus 3“? Ein flüssiges Hartwachs von Dr. Wack mit Carnauba-Booster, das mit dem Applikations-Schwamm dünn aufgetragen wird, auf dem Lack ablüftet und danach mit dem Mikrofasertuch auspoliert wird. Nicht freigegeben für Mattlack und mattierte Folien, und nicht gedacht für verwitterten Lack ohne vorherige Politur.
A1 „Speed Wax Plus 3“ ist ein flüssiges Hartwachs von Dr. Wack, das den Lack mit einer Carnauba-Booster-Rezeptur und einer Hydrophobie-Formel gegen Witterung abdichtet, also mit einer Rezeptur, die Wasser auf Abstand hält. Gesprüht wird dabei nichts. Das milchig-weiße Wachs läuft aus der Flasche direkt auf einen Applikations-Schwamm und geht von dort in kleinen kreisenden Bewegungen dünn auf den sauberen, trockenen Lack.
Carnauba ist das Blattwachs der Palme Copernicia prunifera aus dem Nordosten Brasiliens. Die Pflanze legt es selbst über ihre Blätter, damit sie in der Trockenzeit kein Wasser verliert, und mit einem Schmelzpunkt zwischen 82 und 86 °C ist es das härteste aller Naturwachse. Auf dem Lack erledigt es dieselbe Aufgabe auf einem anderen Untergrund. Merkst du daran, dass Regen in Tropfen stehen bleibt statt als Film abzulaufen, und dass diese Tropfen ohne Kalkrand abtrocknen.
Was das Wachs nicht tut, gehört an dieselbe Stelle. Es trägt nichts ab. Ein Wachs bringt einen stumpfen Lack nicht zum Glänzen und nimmt keine Kratzer heraus, so ordnet es die AUTO ZEITUNG in ihrem Wachs-Ratgeber ein, und Dr. Wack schreibt dasselbe in die Produktangaben: anzuwenden auf neuwertigen oder mit Politur aufbereiteten Lacken. Der Glanz, den du danach siehst, war vorher schon im Lack.
- Der Schutz überlebt Wäschen, nicht nur Wochen. AUTO BILD hat mit der Prüforganisation KÜS zehn flüssige Hartwachse auf bewitterten Prüftafeln antreten lassen und bis zu zehn Waschgänge darüber geschickt. Das Speed Wax Plus 3 holte mit 256 von 295 Punkten Platz eins und war das einzige Produkt im Feld mit dem Urteil sehr empfehlenswert. Selbst nach dem zehnten Waschgang war der Abperleffekt noch messbar.
- Der Film meldet selbst, wann er fertig ist. Zwischen dem letzten Zug mit dem Schwamm und dem ersten mit dem Tuch liegen in der Praxis zehn bis fünfzehn Minuten. Danach wischst du die Überschüsse ab, und Dr. Wack vergleicht diesen Schritt mit Staubwischen. Das ist der Grund, warum das Wachs auch beim ersten Versuch selten gegen dich arbeitet.
- Zwei Gebinde, eine klare Rechnung. Die 500-ml-Flasche ist auf ganze Fahrzeuge ausgelegt, die 250-ml-Flasche auf einzelne Bauteile und den ersten Durchgang. Je Liter kostet die große Flasche rund ein Drittel weniger. Wie viele Milliliter ein Fahrzeug schluckt, sagt Dr. Wack nicht, doch bei zwei bis drei Anwendungen im Jahr kaufst du beide Größen selten nach.
Praxistipp von Detailing1: Bei uns landen oft Anfragen, wie lange das Wachs stehen bleiben muss, bevor das Tuch drauf darf. Dr. Wack nennt dafür keinen Zeitwert, sondern einen Zustand: vollständig getrocknet. Die Prüfung kostet zwei Sekunden. Zieh mit dem Finger eine Spur durch den Film. Läuft er hinter dem Finger wieder zusammen, braucht er länger. Bleibt die Spur als saubere Linie stehen, kann das Tuch drauf.
Das Ablüften dauert zehn bis fünfzehn Minuten
Das Speed Wax Plus 3 kommt dünn auf den sauberen, trockenen Lack, lüftet dort vollständig ab und wird erst danach mit einem Mikrofasertuch auspoliert.
Davor steht die Wäsche. Dr. Wack empfiehlt dafür das eigene Speed Shampoo und, wenn der Lack nicht mehr neuwertig ist, einen Durchgang mit einer Handpolitur mit Wachsanteil. Diese Reihenfolge ist keine Empfehlung, sondern die Bedingung. Wachs versiegelt den Zustand, den es vorfindet. Auf einem Lack mit Swirls, also mit den feinen kreisförmigen Waschkratzern, versiegelst du Swirls.
Beim Auftrag hältst du den Schwamm ausreichend mit Produkt getränkt und dosierst nach, bevor er trocken läuft. Gearbeitet wird im Schatten und auf kühlem Lack, nicht in praller Sonne. Dr. Wack empfiehlt außerdem, ganze Karosserieteile in einem Durchgang zu behandeln. Der Grund ist die Ansatzkante. Wo ein abgelüfteter Rand auf frisches Wachs trifft, steht die Naht später im Streiflicht.
Der Applikations-Schwamm für dieses Wachs misst 150 mal 80 mal 35 Millimeter und ist genau dafür entwickelt worden. Bei den Einzelflaschen liegt er nicht bei, er steht als Zubehör daneben. Zum Schluss wäschst du ihn gründlich aus. Sonst härtet der Rest im Schaumstoff aus, und du fährst beim nächsten Mal mit einer harten Kante über den Lack.
Die 10 bis 15 Minuten sind ein Richtwert, kein Timer. Bei 12 °C im Oktober steht der Film länger, an einem warmen Sommerabend geht es schneller. Deshalb arbeitest du besser nach Fläche als nach Uhr. Sobald das letzte Karosserieteil eingearbeitet ist, prüfst du das erste. Meistens ist es genau dann so weit, und du gehst mit dem Tuch in derselben Reihenfolge hinterher, in der du aufgetragen hast.
Sechs Monate hält das Speed Wax nur bei seltener Wäsche
Die sechs Monate auf dem Etikett sind eine Obergrenze und keine Zusage. Sie stehen und fallen mit einer Größe, die auf keiner Flasche steht, nämlich der Zahl der Wäschen.
Der Labortest liefert die Skala dazu. Die KÜS hat den Abperleffekt mit dem Randwinkelmesser erfasst, also mit dem Gerät, das den Winkel eines Wassertropfens zur Lackfläche misst. Je steiler der Tropfen steht, desto weniger Wasser bleibt liegen. Nach zehn Waschgängen war dieser Winkel noch deutlich messbar. Die Hälfte des Testfelds fiel genau bei Langzeitschutz und Waschbeständigkeit durch.
10 Wäschen sind für den einen ein Dreivierteljahr und für den anderen 10 Wochen. Aus Nutzerberichten in den Fahrzeugpflege-Foren lässt sich das grob staffeln. Wer alle sechs bis acht Wochen wäscht, kommt an die vollen sechs Monate. Einmal im Monat ergibt vier bis fünf, ein- bis zweimal die Woche noch zwei bis drei. Ein Praxistest fand nach drei Monaten sofortiges Abperlen, aber keine ganz so glatte Oberfläche mehr.
Die harte Grenze steht in der Freigabeliste. Sie nennt Metallic-, Bunt- und Nanolacke, kratzfestere Lacke und Glanzfolien. Mattlack und mattierte Folien fehlen darauf, denn ein Produkt, das Tiefenglanz aufbaut, hat auf einer matten Oberfläche nichts verloren. Und wenn dein Lack stumpf ist oder Swirls trägt, ist das Speed Wax Plus 3 der falsche nächste Schritt. Dann versiegelst du den Ist-Zustand für ein halbes Jahr.
Ein Wachs für den Termin, nicht für jede Wäsche
Das Speed Wax Plus 3 ist für alle, die zwei- bis dreimal im Jahr eine Stunde einplanen und dafür bis zur nächsten Saison Ruhe haben wollen.
Wer den Schutz lieber in jede Wäsche legt, ist mit einem Sprühwachs besser bedient, das im Tuch verteilt und sofort wieder abgenommen wird. Das ist kein schlechterer Weg, nur ein anderer Takt. Kurze Anwendung häufig gegen längere Anwendung selten. Beide stehen in den Versiegelungen und Sprühwachsen der A1-Linie nebeneinander.
Die Speed-Serie von Dr. Wack ist für die Hand gedacht, nicht für die Maschine. Wer Hologramme aus einem verwitterten Lack herausarbeiten will, braucht ein Poliersystem in Cut-Stufen und danach eine Versiegelung mit mehrjähriger Standzeit. Das Speed Wax Plus 3 sitzt bewusst darunter. Es hält einen guten Lack ein halbes Jahr lang gut, und genau diese eine Aufgabe erledigt es messbar.
Beim Gebinde entscheidet die Fläche. Die 500 ml sind der Vorrat für ein Fahrzeug über mehrere Jahre, die 250 ml der Einstieg oder die Reserve für Motorhaube und Dach. Gelagert wird frostfrei, denn eine lösemittelfreie Wachsemulsion trennt sich, wenn sie einmal durchgefroren ist, und lässt sich nicht zurückholen. Entwickelt und produziert wird das Wachs in Baar-Ebenhausen.
Bleibt der Taktgeber, den kein Etikett nennt. Wann nachgewachst werden muss, sagt dir nicht der Kalender, sondern das Wasser. Solange Regen in hohen Tropfen stehen bleibt, arbeitet die Schicht. Sobald er flächig auf dem Lack liegen bleibt statt Tropfen zu bilden, ist sie durch, egal ob seither sechs Wochen oder sechs Monate vergangen sind. Wer darauf achtet statt aufs Datum, wachst genau so oft, wie sein Lack es braucht.
