Beschreibung
Das KW-Gewindefahrwerk für den E92 M3, der regelmäßig auf die Rennstrecke darf. Beim V4 Clubsport stellst du die Zugstufe und die Druckstufe getrennt ein – die Druckstufe sogar getrennt im Low- und High-Speed-Bereich, direkt am Ausgleichsbehälter. Die Grundabstimmung hat KW laut eigener Angabe auf der Nordschleife und dem 7-Post-Prüfstand entwickelt, die Stützlager sind dabei. Als KW-Performance-Partner bauen wir es ein, vermessen per Laser und tragen es im Haus ein.
Das Wichtigste auf einen Blick
- Tieferlegung: vorne und hinten je 10–40 mm, stufenlos über das Gewinde
- Druckstufe zweifach getrennt: Low-Speed in 6 Klicks, High-Speed in 14 Klicks – verstellt direkt am Ausgleichsbehälter
- Zugstufe in 16 Klicks, unabhängig von der Druckstufe
- Stützlager im Lieferumfang
- Teilegutachten nach § 19.3 StVZO: die Eintragung erledigen wir im Haus
Passend für
| Modell | Baureihe | Motor |
|---|---|---|
| BMW M3 Coupé, mit oder ohne EDC | E92 | S65 V8, 309 kW |
Für die Limousine E90 und das Cabrio E93 klären wir die Passform gern über das Anfrageformular.
Technische Daten
| Ausführung | KW V4 Clubsport (Edelstahl) |
| Tieferlegung vorne / hinten | 10–40 mm / 10–40 mm |
| Zugstufe | 16 Klicks |
| Druckstufe Low-Speed / High-Speed | 6 / 14 Klicks |
| Höhenverstellung vorne / hinten | Gewinde / Gewinde |
| Stützlager | im Lieferumfang |
| Zulassung | Teilegutachten (§ 19.3) |
Mit oder ohne EDC
Das Fahrwerk gibt es für den M3 mit und ohne EDC (elektronische Dämpferkontrolle). Hat dein M3 EDC, muss die Dämpferregelung mit dem Gewindefahrwerk stillgelegt werden. Bist du unsicher, schick uns die Fahrgestellnummer über das Anfrageformular.
Einbau, Vermessung und Eintragung bei MX
Wir bauen das Fahrwerk ein, stellen Höhe und Dämpfung auf deinen Einsatz ein, vermessen alle vier Räder per Laser und tragen die Änderung ein – mit einem Prüftermin pro Woche bei uns im Haus in Hirschaid. Mehr dazu auf unserer Seite KW Fahrwerk für BMW, den Termin fragst du über das Anfrageformular an. Weil wir zertifizierter KW-Performance-Partner sind, gewährt KW beim Einbau bei uns bis zu fünf Jahre Garantie auf das V4 Clubsport – die genauen Bedingungen nennen wir dir auf Anfrage oder bei der Auftragsabwicklung.
V4 Clubsport oder V3?
Das V4 Clubsport ist für alle, die regelmäßig auf die Strecke gehen. Wer überwiegend Straße fährt, ist mit dem KW V3 für den E92 M3 gut bedient – Zug- und Druckstufe ebenfalls getrennt, aber ohne die Aufteilung der Druckstufe in Low- und High-Speed.
Häufige Fragen
Kann ich das V4 Clubsport auch im Alltag fahren?
Ja, über das Teilegutachten ist es für die Straße zugelassen. Für die Anreise zur Strecke kannst du laut KW einfach die Zugstufe weicher stellen und so komfortabler über die Autobahn fahren.
Was bringt die getrennte Low- und High-Speed-Druckstufe?
Laut KW passt du das Grundsetup damit genauer an Radlasten, Fahrzeuggewicht und eine steifere Karosserie an – etwa durch Käfig oder Domstreben.
Worauf kommt es beim Einbau an?
Mehrwege-Dämpfer nie mit dem Schlagschrauber anziehen – die Bodenventile im Dämpfer können dabei Schaden nehmen. Die Kolbenstange wird mit Spezialwerkzeug gegengehalten, danach gehört eine Achsvermessung dazu.
Passt dazu
- KW V3 Gewindefahrwerk für den E92 M3 – die Wahl für die Straße
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