Beschreibung
Schluss mit dem blechernen Klang: unsere Klappenabgasanlage ab Kat für den E46 M3 – mit EG-Genehmigung und eintragungsfrei. Der typisch blecherne Ton des E46 M3 entsteht im Mittelschalldämpfer. Deshalb ersetzt unsere Anlage alles ab dem Serienkatalysator: Mittelschalldämpfer und zwei getrennte Endschalldämpfer mit Abgasklappen. Das Ergebnis ist ein voller, sauberer Klang mit Motorsport-Charakter – ohne Dröhnen.
Das Wichtigste auf einen Blick
- EG-Genehmigung: eintragungsfrei
- Ab Kat: Die Anlage wird wie ab Werk über die Dreiecksflansche am Serienkatalysator angeflanscht – geschnitten wird nichts
- Version 2 mit verstärkten Haltern: Beide Endschalldämpfer sind über Halter miteinander verbunden und verschweißt, die seitlichen Halter sind stabiler, die Schalldämpfer neu aufgebaut
- Klappen nach Last: Ein eigenes Steuermodul liest das Gaspedalsignal und öffnet die Klappen ab 75 % Last – darunter bleiben sie zu
- Aufsteckbare Endrohre: 90 mm, schräg, Edelstahl poliert – Position und Winkel stellst du passend zu deinem Diffusor ein
- Höhe einstellbar: Langlöcher an den Haltern, zum Beispiel für einen anderen Diffusor
Passend für
| Modell | Baureihe | Motor |
|---|---|---|
| BMW M3 | E46 | S54 |
Zusatzmodul und Bedienung
Damit die Abgasklappen wissen, wann sie öffnen sollen, gehört ein Steuermodul mit Recheneinheit zur Anlage. Es sitzt im Innenraum und bekommt das Signal des Gaspedals über den CAN-Bus. Gibst du mehr als 75 % Last, gehen die Klappen auf, nimmst du das Gas zurück, schließen sie wieder. Bedienen musst du dafür nichts. Den Kabelsatz verlegen wir unter der Abdeckung des Aktivkohlebehälters durch eine Tülle in den Innenraum.
Lieferumfang
- Abgasanlage ab Kat mit Mittelschalldämpfer und zwei Endschalldämpfern mit Abgasklappen
- Steuermodul mit Kabelsatz und Kabelbindern
- Endrohre zum Aufstecken
- Einbauanleitung
Zulassung und Eintragung
Die Anlage hat eine EG-Genehmigung und ist damit eintragungsfrei – sie kommt unter das Auto, fertig.
Einbau bei MX Motorsports
Wir empfehlen, die Anlage von Fachpersonal montieren zu lassen: Das Steuermodul wird im Innenraum angeschlossen, Grundkenntnisse in Mechanik und Elektrik solltest du mitbringen. Die aufgesteckten Endrohre fixieren wir nach dem Ausrichten mit ein, zwei WIG-Schweißpunkten – Edelstahl auf Edelstahl, das hält. Den Einbau in unserer Werkstatt in Hirschaid fragst du über das Anfrageformular an. Mehr zu unseren Anlagen findest du auf der Seite Abgasanlagen und Downpipes für BMW.
Video: Die Anlage am restaurierten E46 M3
Max erklärt Entwicklung und Neuauflage, Aufbau ab Kat, die Klappensteuerung und die aufsteckbaren Endrohre – Video ab 6:30 ansehen.
Häufige Fragen
Muss die Anlage eingetragen werden?
Nein. Durch die EG-Genehmigung ist sie eintragungsfrei.
Warum beginnt die Anlage schon am Kat?
Weil der blecherne Klang des E46 M3 im Mittelschalldämpfer entsteht. Nur die Endschalldämpfer zu tauschen, würde genau diesen Teil nicht ändern.
Passt die Anlage auch mit CSL-Diffusor?
Ja. Genau dafür sind die Endrohre jetzt aufsteckbar: Position und Winkel lassen sich um ein, zwei Zentimeter anpassen, die Höhe über die Langlöcher an den Haltern.
Kann ich die Anlage selbst einbauen?
Wenn du dir Montage und Anschluss des Moduls zutraust, ja – eine Einbauanleitung liegt bei. Am Samstagmorgen allein im Hof empfehlen wir es aber nicht.
Passt dazu
- HJS Halter Abgasanlage für den M3 E46 – verbindet die Abgasanlage mit dem Versteifungsblech am Unterboden
- Edelstahl-Reiniger & Pflegespray – für Endrohre und Anlage
