Beschreibung
Zwei Sportluftfilter für die beiden Serien-Luftfilterkästen des S55. Der BMC-Satz FB647/20 ersetzt die Papierfilter im BMW M2 Competition, M3 F80 und M4 F82/F83. Die Serien-Airboxen bleiben, umgebaut wird nichts – statt Papier filtert ölgetränkte Baumwolle, die du reinigst und wieder einbaust. Für den S55 ist dieser Satz unsere erste Wahl: Bei unseren Leistungssteigerungen ab Stufe 1 kommt er mit rein.
Das Wichtigste auf einen Blick
- Satz aus zwei Filtern: je einer für den linken und den rechten Luftfilterkasten
- Plug & Play: passt anstelle der Serienfilter in die Original-Airboxen
- Baumwolle statt Papier: mehrlagige, ölgetränkte Baumwollgaze zwischen epoxidbeschichteten Aluminiumgittern – mehr Luftdurchsatz, laut BMC hält sie Partikel ab 7 Mikrometer zurück (Papierfilter laut BMC: 10 Mikrometer)
- Waschbar und wiederverwendbar: reinigen und neu ölen statt wegwerfen
- Rahmen aus einem Guss: BMC fertigt den roten Rahmen im „Full Moulding“-Verfahren, ohne Stoßstellen an den Ecken
Passend für
| Modell | Baureihe | Motor |
|---|---|---|
| BMW M2 Competition und M2 CS | F87 | S55 |
| BMW M3 inkl. Competition und CS | F80 | S55 |
| BMW M4 Coupé und Cabrio inkl. Competition, CS und GTS | F82 / F83 | S55 |
Technische Daten
| Hersteller-Nr. | BMC FB647/20 |
| Bauform | Plattenfilter, Satz aus 2 Stück |
| Außenmaße je Filter | 214 × 235 mm (laut BMC) |
Lieferumfang
- 2 BMC-Sportluftfilter FB647/20 für beide Luftfilterkästen
- Zulassungsbescheinigung
- BMC-Racing-Aufkleber
Reinigung und Pflege
Die Filter kommen vorgeölt und werden direkt eingebaut. BMC empfiehlt, sie etwa alle 20.000 bis 25.000 Kilometer zu reinigen und neu zu ölen – bei viel Staub oder Sand entsprechend früher. Dafür gibt es das BMC-Reinigungsset mit Spezialreiniger und Filteröl; andere Mittel können das Filtermaterial laut BMC dauerhaft beschädigen. Beim Nachölen gilt: nur so viel Öl, dass nichts tropft – dann besteht laut BMC auch keine Gefahr für die Sensorik.
Einbau bei MX Motorsports
Der Tausch ist einfach: beide Luftfilterkästen öffnen, Serienfilter heraus, BMC-Filter in derselben Lage einsetzen, Deckel schließen. Bei uns kommt der Satz meist beim Service oder zusammen mit einer Leistungssteigerung rein – den Termin in unserer Werkstatt in Hirschaid fragst du über das Anfrageformular an. Die Stufen für den S55 findest du auf der Seite Softwaretuning, die wichtigste Vorarbeit unter Crank Hub Fix S55.
Video: Warum wir auf BMC setzen
Am E46 M3 CSL zeigt Max die Luftfiltermatte unter der Carbon-Ansaugbrücke – gefertigt von BMC. Dieselbe Marke verbauen wir bei unseren Leistungssteigerungen von Stufe 1 bis 3, zum Beispiel am M4: Video ab 13:04 ansehen.
Häufige Fragen
Bringt der Filter mehr Leistung?
Ein Tauschfilter ist kein Leistungsteil. BMC sagt selbst, dass ein Austauschfilter mehr Luft durchlässt, aber keinen Leistungszuwachs garantiert.
Passt der Satz auch in andere BMW?
Laut BMC-Katalog ist derselbe Satz auch für den M5 F10 und den M6 F06, F12 und F13 gelistet. Für den M2 G87, M3 G80/G81 und M4 G82/G83 mit S58 gibt es den BMC-Satz FB01118.
Passt dazu
- J-Pipe aus Aluminium für den S55 – statt des Kunststoffrohrs zur Drosselklappe
- Chargepipe-Set aus Aluminium für den S55
- BMW Ölfilter für M2 Competition, M3 F80 & M4 F82 – für den Service in einem Rutsch
- NGK 97506 Zündkerzen für den S55
