Beschreibung
Der Hardware-Schritt für deinen S54: Schrick-Nockenwellen mit 288° Einlass und 280° Auslass. Beim Sauger im E46 M3 bringt Software allein wenig – wer mehr will, muss an die Hardware, und Nockenwellen sind laut Max die relativ einfache Maßnahme von oben. Das Set besteht aus Einlass- und Auslassnockenwelle von Schrick plus DLC-beschichteten Schlepphebeln. Einbau und Abstimmung machen wir bei uns in Hirschaid.
Das Wichtigste auf einen Blick
- Öffnungswinkel: 288° Einlass, 280° Auslass
- Hub: 11,6 mm Nockenhub und 12,5 mm Ventilhub (ohne Ventilspiel) auf beiden Seiten
- Schlepphebel inklusive: DLC-beschichtet, passend zum Set
- Nur mit Abstimmung: Ohne passende Software (Alpha-N bzw. Airbox-Mapping) bringen die Nockenwellen deutlich weniger
- Bewährte Reihenfolge laut Max: Nockenwellen, frische Vanos, dann die Airbox
Passend für
| Modell | Baureihe | Motor |
|---|---|---|
| BMW M3 | E46 | S54B32 |
Technische Daten
Angaben laut Schrick:
| Einlass | Auslass | |
|---|---|---|
| Öffnungswinkel | 288° | 280° |
| Öffnungswinkel bei 1 mm Hub | 259° | 249° |
| Nockenhub | 11,6 mm | 11,6 mm |
| Ventilhub ohne Ventilspiel | 12,5 mm | 12,5 mm |
| Ventilspiel | 0,25 mm | 0,25 mm |
Lieferumfang
- Einlassnockenwelle S54, 288° (Schrick 0415E1880-00)
- Auslassnockenwelle S54, 280° (Schrick 0415A1800-00)
- Schlepphebel S54, DLC-beschichtet (Schrick 041513810)
Einbau bei MX Motorsports
Wir bauen die Nockenwellen ein und stimmen die Software darauf ab. Ist die Vanos noch unberührt, empfehlen wir, sie vorher frisch zu machen – denn zuerst geht es darum, wieder auf Serienleistung und Seriendrehmoment zu kommen. Als nächsten Schritt kombinierst du das Set mit der Carbon-Airbox. Mehr dazu auf unseren Seiten CSL-Umbauten am BMW E46 M3 und Vanos-Service, den Termin fragst du über das Anfrageformular an.
Video: Wie holt man mehr Leistung aus dem S54?
Max erklärt am E46 M3, warum Software allein beim S54 wenig bringt, warum wir keinen Hubraum erweitern und welcher Weg sich bewährt hat: Nockenwellen, frische Vanos, Airbox – Video ab 6:08 ansehen.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung bringt das Set?
Eine Zahl nennen wir erst, wenn wir sie gemessen haben – den Prüfstand haben wir im Haus. Die Leistung hängt stark von Abstimmung, Ansaugung und dem Zustand deines Motors ab.
Brauche ich eine neue Software?
Ja. Die Abstimmung entscheidet sehr viel darüber, was die Nockenwellen am Ende bringen. Deshalb stimmen wir die Software beim Einbau bei uns gleich mit ab.
Sollte die Vanos vorher gemacht werden?
Ist sie noch unberührt, ja. Max macht die Vanos frisch, um erst einmal wieder auf Serienleistung und Seriendrehmoment zu kommen – darauf bauen die Nockenwellen auf. Mehr dazu auf unserer Seite Vanos-Service.
Passt dazu
- Karbonius CSL Airbox aus Vollcarbon für den E46 M3 – der dritte Schritt nach Nockenwellen und Vanos
- Vanos-Revision & Reparatursatz für den S54 – damit der Motor wieder auf Serienniveau kommt
- BMW Plattenluftfilter für M3 E46 CSL & CSL-Airbox-Umbauten – Originalteil
